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현산, 아시아나 2500억 계약금 반환소송 시사

작성자
채도빈
작성일
20-09-16 08:31
조회
7회

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“금호, 일방적 계약해제 통지 유감
선행조건 충족 못해 인수 무산”
법적대응 밝히며 명분쌓기 나선듯
정몽규
HDC현대산업개발은 15일 금호산업과 아시아나항공에 “일방적 계약해제 통지에 유감스럽다”고 밝혔다. 또 2500억 규모의 계약금 반환 소송에 나설 것을 시사했다. 이는 지난 11일 채권단인 산업은행이 매각 무산을 밝힌 이후 HDC현대산업개발(현산) 측의 첫 공식 입장이다. 계약 무산 책임이 채권단과 금호산업 등 매각 측에 있다는 게 요지다.

현산 측은 이날 보도자료를 통해 “인수계약의 근간이 되는 아시아나항공의 기준 재무제표와 2019년 결산 재무제표 사이에는 본 계약을 더 진행할 수 없는 차원의 중대한 변동이 있었다”고 설명했다.

그러면서 재실사가 필요한 절차였음을 거듭 강조했다. “인수과정 중 아시아나항공의 대규모 차입, CB 발행 및 부실계열사 지원 등의 행위가 계약상 필수요건인 인수인의 동의를 얻지 않은 채 진행되면서 재실사의 필요성은 더욱 커졌다”는 게 현산의 설명이다. 특히 공정거래위원회가 금호아시아나그룹의 계열사 간 부당지원 행위에 대해 과징금을 부과하고 총수와 경영진 및 법인을 검찰에 고발 조치한 것을 언급하면서 “그대로 거래를 종결한다면 배임 이슈는 물론 HDC그룹의 생존까지도 위협받을 수 있다는 우려가 높아지는 상황”이라고 주장했다.

현산은 “아시아나항공 인수 계약의 거래종결이 이뤄지지 않은 것은 매도인인 금호산업이 선행조건을 충족하지 못했기 때문”이라며 “아시아나항공 및 금호산업의 계약해제 및 계약금에 대한 질권해지에 필요한 절차 이행통지에 대해 법적인 차원에서 검토한 후 관련 대응을 진행할 예정”이라고 밝혔다. 항공업계에서는 향후 2500억원 규모의 계약금 반환 소송을 둘러싼 법정 공방에 대비하기 현산이 명분 쌓기에 나선 것으로 보고 있다.

현산은 또 산업은행과의 협의 과정에서 불거진 논란에 대해서도 반박했다. 현산은 “산은은 협의에서 기존 인수조건의 조정 등에 대해 모든 가능성을 열어놓고 향후 논의할 수 있다는 포괄적인 입장을 전달했을 뿐 구체적인 안을 제시하지 않았다”고 했다. 지난달 26일 정몽규 회장과 이동걸 산업은행 회장 간의 면담에서 산은 측이 구체적으로 제안한 것은 없었다는 것이다. 그러면서 “면담에서 재실사의 필요성을 언급하면서도 12주를 고수하지는 않았다”며 “산업은행이 이에 대한 아무런 답변 없이 언론을 통해 인수 무산을 공식화했고, 금호산업이 일방적으로 이번 계약의 해제를 통보했다”고 매각 측을 에둘러 비판했다.

산업은행은 이날 별다른 입장을 내놓지 않았다. 산업은행은 여건이 조성되는 대로 아시아나항공 매각을 재추진할 방침이다.

아시아나항공 매각이 불발되면서 한국신용평가·한국기업평가·나이스신용평가 등 신용평가사들은 현산 및 지주사인 HDC의 신용등급을 하향 검토 대상에서 일제히 해제했다. 한국신용평가는 15일 낸 수시평가 보고서에서 현산의 무보증사채와 HDC의 발행자 신용등급을 ‘A+’로 유지하고 ‘하향 검토’ 워치리스트에서 해제한다고 밝혔다. 등급 전망은 ‘안정적’을 부여했다. 박소영 한신평 수석애널리스트는 “현산이 납부한 2010억원의 계약금이 전액 손실 처리되더라도 관련 손실이 현산 및 HDC의 신용도에 미치는 영향은 제한적”이라고 평가했다. 반면 매각이 불발된 아시아나항공의 신용등급(BBB-)은 하향검토 대상에 올랐다.

손해용 경제에디터·정혜정 기자


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2년차 화물 트럭 운전기사 김태은(40) 씨는 코로나19로 인한 사회적 거리두기가 시행되고 있음에도 일을 놓을 수가 없다. 일하는 만큼 수입이 발생하는 개인 화물용차 사업자이기 때문이다. 취재진이 김 씨를 찾은 지난 9일 경기도 이천의 한 도로에서 휴식을 취하며 아들과 영상통화를 하고 있다. /이천=임영무 기자

2년차 화물차 기사 김태은 씨 동행 취재

[더팩트ㅣ이천=임영무 기자] "코로나 무섭죠... 하지만 일 없는게 더 무서워요."

여명의 기색도 없는 지난 9일 새벽 3시, 경기도 이천의 한 원룸 앞에서 화물 트럭 운전기사 김태은(40) 씨를 만났다. 매일 같은 시간에 일을 시작한다는 그는 인사를 하며 미소를 지어 보였지만 눈에는 피곤한 기색이 역력했다. 마스크를 단단히 고쳐 쓴 그는 출발에 앞서 차 내부에 붙여 놓은 가족사진을 바라보며 마치 의식을 치르는 것처럼 안전운전을 다짐했다.

<더팩트> 취재진이 동석한 김 씨의 5톤 화물 트럭은 칠흑 같은 어둠과 퍼붓는 소나기를 뚫고 조심스럽게 어두운 길을 달렸다. 조용한 새벽의 도로는 김 씨 처럼 일찌감치 일감을 찾아 나온 화물 트럭들만이 각각의 목적지로 바삐 달려가고 있었다.

9일 새벽 2년차 화물 트럭 기사 김태은 씨가 쏟아지는 비를 뚫고 경기도 여주의 물류센터로 이동하고 있다.

첫 배송지인 용인으로 가는 차 안에서 편의점 김밥으로 끼니를 떼우는 김태은 씨.

첫 일정으로 이천의 한 대형 마트 물류센터에 도착했다. 미리 도착한 수십대의 차량이 물건을 싣고 내리는 도크에 정차해 배송을 준비하고 있었다. 물류센터 발 코로나19 대규모 확산을 경험한 터라 센터는 각별히 코로나19 확산 방지를 위해 노력하는 모습을 보였다. 마스크는 금새 비와 땀으로 흠뻑 젖었지만 누구 하나 벗은 사람이 없었다.

물건을 실은 뒤 운전석에 앉은 김 씨는 "코로나19 때문에 힘들어요. 여러 사람을 만날 수밖에 없는 업무 특성상 마스크를 안 할 수가 없다" 며 "집에 있는 아이들을 위해서라도 개인 위생을 철저히 하고 있다"고 말했다. 특히 사람이 많은 식당이나 공중 화장실에 갈 때가 가장 신경 쓰인다는 그는 요즘 식사도 차안에서 해결하는 편이라며 운전중 편의점에서 산 김밥을 한 입 베어 물었다.

김 씨는 일상에서 장거리 운전, 졸음과의 전쟁, 육체적인 노동을 모두 이겨내야 한다.

적재공간 한가득 짐을 실은 김 씨가 윙카 날개를 접고 있다.

경기 광주의 한 공장에서 의뢰를 받은 김 씨가 공장 직원들과 함게 물건을 싣고 있다.

지게차의 도움을 받지 못하는 경우에는 직접 물건을 옮기는 경우도 많다.

김 씨는 주로 유통업체 물류센터에서 물건을 받아 전국으로 배송하거나 가구 공장에서 물류센터 배송, 냉장식품 배송 등을 주 업무로 하지만 이마저도 경쟁이 심하다. 코로나19로 일감이 늘었냐는 질문에 "뉴스에서는 물류량이 많아졌다고 하지만 시간과 거리가 맞지 않으면 내 일이 될 수 없는 게 현실이에요. 게다가 갈수록 낮아지는 물류비로 소위 기름값도 안 나오는 일들이 많아져서 심각한 상황이죠"라며 아쉬움을 토로했다.

"특히 저 처럼 기사 개개인이 사업자인 화물용차(회사 소속 차량이 아닌 프리랜서 화물 트럭) 기사들은 일하는 만큼 벌기 때문에 일을 많이 잡아야 해요. 일이 없는 게 더 무서운 일이니까요..."라며 씁쓸한 미소를 지었다.

'업무의 끝은 새로운 시작' 새벽 첫 배송 업무를 마친 김 씨가 휴대폰 앱에서 새로운 일을 찾고 있다.

이 자세가 가장 편하다는 김 씨가 쉬면서 일감을 검색하고 있다.

일을 구하지 못해 운전석 뒤 공간에서 쪽잠을 자는 김태은 씨.

쉬는 시간에는 자주 보지 못하는 가족과 영상 통화를 한다. 7살 아들 준서가 아빠와 영상통화를 하며 하트를 그려 보이고 있다.

아들 준서(7)와 딸 서아(3) 남매의 아빠인 김 씨는 대학에서 사진을 전공했다. 10년간 사진 스튜디오에서 포토그래퍼로 활동한 그는 밤낮없는 과중한 업무와 낮은 보수로 많은 고민 끝에 2년전 화물 기사로의 전직을 결심했다. 친구의 권유로 화물 트럭 기사가 된 그는 현재의 일이 낯설고 힘들지만 가족의 행복을 생각하며 하루 하루 견디고 있다고 말했다.

오전 10시를 조금 넘은 시간 배송 업무를 마친 김 씨가 한적한 곳에 차를 정차했다. "이제 좀 쉬면서 다음 일을 잡아야 해요, 요즘 일이 많이 없네요..." 라며 휴대폰 앱을 이용해 일감을 찾았다.

그 사이 두 아이로부터 영상통화가 걸려왔다. 일주일에 단 하루 아빠를 볼 수 있는 아이들이 "아빠 보고 싶어요. 사랑해요~" 하며 하트를 만들자 피곤에 그의 지친 얼굴은 금세 활력을 되찾았다. 새벽 3시에 시작한 일은 오후 5시가 되어서야 끝이 났다. 15시간의 고된 노동으로 지칠 법도 했지만 그는 코로나19에도 끄떡 하지 않는 '슈퍼맨 미소'를 지어 보였다.

삶의 활력소인 아이들과 통화를 마치며 하트를 만들어 보이는 김태은 씨.

하루 15시간의 고된 노동을 마친 김 씨가 마지막 배송을 마친 뒤 숙소로 돌아가고 있다.

코로나19에도 미소를 잃지 않고 엄지를 들어 보이는 김태은 씨.

김 씨가 물건을 내린 뒤 물류 업체 직원들에게 웃으며 인사를 하고 있다.

최근 코로나19 재확산으로 소상공인들의 시름이 더욱더 깊어지고 있다. 14일 거리두기 2.5단계에서 2단계로 완화됐음에도 불구하고 국민 모두가 긴장의 고삐를 조이고 있다. 하루 빨리 코로나19가 종식돼 국민 모두가 마스크를 벗고 활짝 웃음짓는 그날이 빨리 오기를 기대하는 것은 비단 김 씨만은 아니리라.

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